Les militants communistes héninois étaient cet après-midi aux portes de l'entreprise Faurecia pour y distribuer le tract fédéral destiné aux équipementiers automobiles.

Nous avons été chaleureusement accueillis par les ouvriers que nous avons rencontrés.

Dans notre région, l'industrie automobile emploie 55 000 salariés.

Beaucoup d'entre eux sont menacés par la tendance actuelle à la concentration et aux délocalisations.

Jacky Hénin, député européen communiste propose la tenue d'états-généraux pour un développement durable de l'industrie automobile.

Le débat qu'il animera le dimanche 21 mai à 11h, à l'espace débat de la fête de Liberté 62 sera l'occasion de discuter des propositions du PCF pour lutter contre les délocalisations et les licenciements : sécurité des véhicules, normes environnementales, définition d'une sécurité emploi-formation, développement industriel et technologique et coopérations à l'échelle européenne...

Vous pouvez télécharger sur notre blog le tract fédéral à destination des équipementiers automobiles :

http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/03/66/15/tracts-pcf/tract-equipementiers-automobiles.pdf

Depuis la rentrée, de nombreux Héninois se plaignent à juste titre de la désorganisation du réseau de bus Tadao. Une désorganisation que les dirigeants de Tadao ont pu mettre sans vergogne sur le compte des grévistes de Westeel (Tadao sous-traite 30 % de son réseau à Westeel) alors qu'elle a tout à voir avec la restructuration du réseau exigée par Kéolis.

Retour sur une marchandisation poussée à l'extrême avec la complicité des élus socialistes du secteur : depuis 2004, la société Tadao, une filiale du groupe Kéolis (un opérateur de transport européen dont le capital est entre les mains du fond de pension britannique 3i) exploite, dans le cadre d'une délégation de service public concédée par le Syndicat Mixte des Transports en Commun de l'agglomération de Lens-Liévin-Hénin-Carvin, le réseau de bus desservant les agglomérations de Lens-Liévin, d'Hénin-Carvin et, à partir de 2007, de Noeux et environs et de l'Artois, au total 114 communes regroupant 600 000 habitants.

Kéolis s'est lancée dans une stratégie de conquête de réseaux de transport urbain (elle gère par exemples Transpole, le réseau lillois et le TCL, le réseau lyonnais) et de restructuration qui a enrichi ses actionnaires : entre 2004 et 2005, la valeur de l'action Kéolis a grimpé de 105 % ! La SNCF, actionnaire minoritaire de Kéolis a laissé faire...

Sur le terrain, le développement de Kéolis s'est traduit par des suppressions de lignes comme celles que Tadao vient de mettre en oeuvre : de 54 lignes de bus, on est passé, depuis septembre à 37 lignes et s'il y a un bus toutes les 15 minutes sur l'axe principal Auchan-Lens-Hénin, le plus fréquenté, la desserte des quartiers et cités minières a été abandonnée : la cité Foch, la cité des Bouviers, la Plaine, à Montigny... Il n'y a plus de bus après 18h à Leforest ou à Courcelles et le cimetière paysager, route de Courrières, n'est plus desservi !

Les élus socialistes qui siègent au Syndicat Mixte des Transports portent leur part de responsabilité dans cette affaire : la délégation de service public confiée à Tadao conférait à la société des obligations qu'elle ne respecte pas, en abandonnant à leur sort des milliers de personnes âgées isolées et privées de moyen de transport.

Les communistes héninois condamnent la politique de Tadao qui pénalise les personnes les plus fragiles. Ils demandent à Tadao de rétablir les dessertes supprimées.
Les communistes héninois ont déjà reçu de nombreux courriers à ce sujet. N'hésitez pas à nous envoyer vos témoignages sur le blog ou par courrier (Section d'Hénin-Beaumont du PCF, 13 rue Uriane Sorriaux, 62640 Montigny-en-Gohelle).
Jean Haja, maire de Rouvroy, qui siège à la commission transports de la Communauté d'Agglomération d'Hénin-Carvin, suit ce dossier avec la plus grande attention et continuera d'intervenir auprès de Tadao jusqu'à ce que les usagers obtiennent satisfaction et que les dessertes supprimées soient rétablies.

Hier après-midi, je me suis rendu avec Dominique Watrin, Véronique Buard et plusieurs camarades aux portes de Grupo Antolin, l'entreprise d'équipement automobile du boulevard Ferdinand de Lesseps, qui emploie plus de 180 salariés.

Comme toutes les équipementiers automobiles, Grupo Antolin dépend des donneurs d'ordre que sont les grands groupes automobiles, des grands groupes qui délocalisent de plus en plus leur production dans les pays de l'Est où les salaires sont plus faibles et qui attirent les entreprises en faisant jouer le concurrence fiscale.

 Les communistes ont donc distribué leur 4 pages fédéral, disponible ci-dessous en téléchargement.

http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/03/66/15/l--equipementier-du-pas-de-calais.pdf

La fédération communiste du Pas-de-Calais organise une réunion-débat sur l'avenir de la filière automobile le jeudi 2 novembre prochain, à 18h30, à la salle des Fêtes de Rouvroy, avec Jacky Hénin, député européen, Yves Coquelle, sénateur, et Jean-Claude Danglot, conseiller régional.